Σταμάτης Τσαντάνης: Διευθύνει δύο εισηγμένες ναυτιλιακές εταιρείες με 29 πλοία και ναυπηγεί άλλα 5 πλοία
Ο Σταμάτης Τσαντάνης, δεν ανακηρύχθηκε τυχαία «ως καλύτερος Manager» με το «Βραβείο Ευκράντη» το έτος 2021.
Όλα αυτά τα χρόνια έχει αποδείξει με τα οικονομικά αποτελέσματα των εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών και με την πορεία των μετοχών των Seanergy Maritime Holdings Corp και United Maritime Corporation, τις οποίες διευθύνει, ότι είναι ένας ικανός και σπουδαίος πλοιοδιαχειριστής
Να υπενθυμίσουμε ότι η ναυτιλιακή εταιρεία Seanergy διαθέτει 20 πλοία (2 Newcastlemax και 18 Capesize) με μέση ηλικία περίπου 14,7 ετών και συνολική χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου περίπου 3.633.861 dwt. Μετά την ολοκλήρωση των πωλήσεων των M/V Squireship, Dukeship και την παράδοση των νεότευκτων πλοίων, η εταιρεία αναμένεται να κατέχει 23 πλοία (3 Newcastlemax και 20 Capesize), με συνολική χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου περίπου 4.218.890 dwt. Η εταιρεία έχει συσταθεί στα Νησιά Μάρσαλ και διατηρεί γραφεία στη Γλυφάδα.
Επίσης, η United Maritime Corporation, διαθέτει στόλο έξι πλοίων μεταφοράς ξηρού φορτίου χύδην, που περιλαμβάνουν ένα Capesize, δύο Kamsarmax και τρία Panamax, με συνολική χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου 577.750 dwt.
Μετά την ολοκλήρωση της ανακοινωθείσας πώλησης του M/V Cretansea και την απόκτηση του M/V Squireship, ο στόλος της εταιρείας θα αποτελείται από έξι πλοία (δύο Capesize, ένα Kamsarmax και τρία Panamax), με συνολική χωρητικότητα μεταφοράς φορτίου 666.260 dwt.
Η εταιρεία έχει συσταθεί σύμφωνα με τους νόμους της Δημοκρατίας των Νήσων Μάρσαλ και έχει γραφεία στη Γλυφάδα.
Ο Σταμάτης Τσαντάνης, διατηρεί επίσης μια προνομιακή σχέση με τα Ναυπηγεία της Ιαπωνίας. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Seanergy Maritime Holdings Corp., Σταμάτης Τσαντάνης, τοποθετεί τα Capesizes κατασκευασμένα στην Ιαπωνία στον πυρήνα μιας στρατηγικής 450 εκατομμυρίων δολαρίων.
Επισημαίνεται ότι μεταξύ των ετών 2020 και 2022, η Seanergy και η United Maritime συγκέντρωσαν πάνω από 250 εκατομμύρια δολάρια σε ίδια κεφάλαια, χρησιμοποιώντας τα κεφάλαια για την επέκταση του στόλου και τη μείωση του χρέους, διατηρώντας παράλληλα υψηλή διαφάνεια για τους ναυλωτές.
Αντλώντας από την εμπειρία του στην επενδυτική τραπεζική και τις ρίζες του σε μια ελληνική ναυτιλιακή οικογένεια, ο Σταμάτης Τσαντάνης τοποθετεί τις εταιρείες του ως «ανεξάρτητους» φορείς εκμετάλλευσης όπου τα συμφέροντα της διοίκησης ευθυγραμμίζονται με τα συμφέροντα των μετόχων.
Ποιος είναι ο Σταμάτης Τσαντάνης
Υπενθυμίζεται ότι ο Σταμάτης Τσαντάνης γεννήθηκε το 1972 στα Χανιά της Κρήτης και έχει καταγωγή από την Πάρο. Είναι γιος πλοιάρχου εμπορικού ναυτικού και είναι απόφοιτος του Τμήματος Ναυτιλιακών Σπουδών του Πανεπιστημίου Πειραιώς, ενώ έχει ολοκληρώσει μεταπτυχιακό πρόγραμμα στο Shipping Trade and Finance από το Bayes (πρώην Cass) Business School στο Λονδίνο.
Προηγουμένως εργάστηκε στον τραπεζικό κλάδο και πιο συγκεκριμένα στον επενδυτικό τομέα της Alpha Finance, ερχόμενος σε επαφή για πρώτη φορά με ναυτιλιακές χρηματιστηριακές εκδόσεις.
Το 2004 μεταπήδησε στον ναυτιλιακό τομέα, ως στέλεχος και οικονομικός διευθυντής σε εισηγμένη ναυτιλιακή εταιρεία στο αμερικανικό χρηματιστήριο. Το 2012 έκανε το επόμενο μεγάλο βήμα στην καριέρα του, που δεν ήταν άλλο από την ανάληψη της ηγεσίας της Seanergy Maritime.
«Εκείνη την περίοδο, η εταιρεία βρισκόταν σε εξαιρετικά αμφίρροπο σημείο σχετικά με το μέλλον της στον διεθνή ναυτιλιακό στίβο. Αντίστοιχες ναυτιλιακές εταιρείες του ίδιου βεληνεκούς επικαλέστηκαν πτωχευτική προστασία ή εν τέλει πτώχευσαν, ωστόσο η Seanergy, υπό την ηγεσία του Σταμάτη Τσαντάνη, κατόρθωσε εντός μόλις δύο ετών να προχωρήσει σε αναδιάρθρωση ύψους 350 εκατ. δολαρίων». Αυτό ήταν το βασικό κριτήριο που η Επιτροπή των «Βραβείων Ευκράντη» του απένειμε τον τίτλο του «Καλύτερου Manager”, το 2021.
Seanergy
Η Seanergy Maritime Holdings Corp., πρόσφατα γνωστοποίησε την ναυπήγηση δύο ακόμα νεότευκτων πλοίων τύπου Capesize, χωρητικότητας 181.500 dwt, εξοπλισμένων με scrubbers, που θα κατασκευαστούν σε κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο, καθώς και την πώληση του πλοίου M/V Squireship, κατασκευής 2010.
Οι συναλλαγές εντάσσονται στη στρατηγική ανανέωσης του στόλου της εταιρείας, η οποία υλοποιείται μέσω στοχευμένης ανακατανομής κεφαλαίων από παλαιότερα πλοία σε σύγχρονα και ενεργειακά αποδοτικά πλοία, με ευνοϊκές ημερομηνίες παράδοσης.
Με τις νέες επενδύσεις, το πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων της Seanergy επεκτείνεται σε πέντε πλοία (τέσσερα Capesize και ένα Newcastlemax), συνολικής αξίας περίπου 384 εκατ. δολαρίων.
Η Seanergy συμφώνησε επίσης την απόκτηση ενός νεότευκτου πλοίου τύπου Capesize χωρητικότητας 181.500 dwt, εξοπλισμένου με scrubber, το οποίο θα κατασκευαστεί σε κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο, με παράδοση περίπου στα μέσα του 2027.
Η εταιρεία εξασφάλισε ένα δεύτερο πλοίο ίδιων ανωτάτων προδιαγραφών μέσω δεκαετούς bareboat charter, με αναμενόμενη παράδοση στις αρχές του 2029. Η Seanergy διατηρεί δικαίωμα αγοράς του πλοίου από το τέλος του πέμπτου έτους έως τη λήξη της σύμβασης.
Το συνολικό κόστος απόκτησης των δύο πλοίων εκτιμάται περίπου στα 158 εκατ. δολάρια, συμπεριλαμβανομένης της άσκησης του δικαιώματος αγοράς του δεύτερου πλοίου στο τέλος της δεκαετίας.
Η εξασφάλιση παραδόσεων ήδη από το 2027 σε κορυφαίο ιαπωνικό ναυπηγείο αποτελεί ιδιαίτερα σημαντική στρατηγική ευκαιρία, δεδομένης της περιορισμένες διαθεσιμότητας νέων slots τα επόμενα έτη.
Ταυτόχρονα , η Seanergy συμφώνησε την πώληση του M/V Squireship, Capesize πλοίου κατασκευής 2010 χωρητικότητας 170.018 dwt, στην United Maritime Corporation έναντι 29,5 εκατ. δολαρίων, με παράδοση μεταξύ Μαΐου και Ιουνίου 2026.
Η συναλλαγή εκτιμάται ότι θα αποφέρει καθαρά έσοδα περίπου 13,5 εκατ. δολάρια, μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανεισμού, ενισχύοντας τη χρηματοδότηση του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας.
Το λογιστικό κέρδος της πώλησης αναμένεται σε περίπου 4 εκατ. δολάρια, και θα καταγραφεί στα αποτελέσματα του δεύτερου τριμήνου 2026.
Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, η Seanergy θα συνεχίσει να παρέχει τεχνική και εμπορική διαχείριση στο πλοίο.
Σε συνέχεια της πρόσφατης ενημέρωσης, η Seanergy έχει εξασφαλίσει σταθερούς ναύλους για περίπου το 45% των διαθέσιμων ημερών λειτουργίας του στόλου της για την περίοδο Q2–Q4 2026, με μέσο ημερήσιο ναύλο 29.300 δολάρια.
United Maritime
Η δεύτερη εταιρεία που διευθύνει ο Σταμάτης Τσαντάνης, η United Maritime Corporation, συμφώνησε την πώληση του πλοίου M/V Cretansea, τύπου Kamsarmax και κατασκευής του 2009, έναντι 14,7 εκατ. δολαρίων, δημιουργώντας περίπου 6,0 εκατ. δολάρια καθαρής ρευστότητας μετά την αποπληρωμή του σχετικού δανεισμού.
Επίσης, προχώρησε στην πώληση της συμμετοχής της σε νεότευκτο πλοίο υποστήριξης ενεργειακών υποδομών, έναντι περίπου 13,0 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας κέρδος περίπου 1,7 εκατ. ευρώ και απόδοση επένδυσης περίπου 15%. Η συναλλαγή αυτή αναδεικνύει την ικανότητα της εταιρείας να εντοπίζει ελκυστικές επενδυτικές ευκαιρίες και να αξιοποιεί την υπεραξία τους την κατάλληλη στιγμή.
Ταυτόχρονα, ενίσχυσε σημαντικά την κερδοφορία και την ορατότητα των μελλοντικών ταμειακών ροών της με την προσθήκη του πλοίου M/V Dukeship, τύπου Capesize και κατασκευής του 2010, μέσω σύμβασης bareboat ναύλωσης διάρκειας 18 μηνών.
Το πλοίο απασχολείται σε χρονοναύλωση σταθερού ημερήσιου ναύλου περίπου 29.300 δολαρίων έως το τέλος του 2026, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση των εσόδων της εταιρείας.
Επιπλέον, η εταιρεία συμφώνησε πρόσφατα την απόκτηση του M/V Squireship, τύπου Capesize και κατασκευής του 2010, εξοπλισμένο με scrubber, από τη Seanergy Maritime Holdings Corp. έναντι περίπου 29,5 εκατ. δολαρίων, με παράδοση τον Μάιο του 2026. Η επένδυση θα χρηματοδοτηθεί μέσω συνδυασμού τραπεζικού δανεισμού και ιδίων κεφαλαίων.
Η συνολική επένδυση στα δύο πλοία Capesize ανέρχεται περίπου σε 62,0 εκατ. δολάρια, ενισχύοντας σημαντικά την κερδοφορία και τις ταμειακές ροές της εταιρείας.
Διαβάστε επίσης
Content Original Link:
" target="_blank">
