Στο ναδίρ οι διάπλοι από τα Στενά του Ορμούζ

Περιορισμένη παραμένει η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ, μετά το διπλό μπλοκάρισμα της ναυσιπλοΐας από τις ΗΠΑ και το Ιράν, με τις σημερινές διελεύσεις να καταγράφονται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα.

Σύμφωνα με διαθέσιμα στοιχεία από την εταιρεία ασφαλείας Diaplous, δύο φορτηγά πλοία κινήθηκαν προς εξαγωγή χωρίς φορτίο (σε κατάσταση ballast), εκ των οποίων το ένα είναι ελληνόκτητο. Παράλληλα, ένα δεξαμενόπλοιο κινεζικών συμφερόντων, πλήρως φορτωμένο, διήλθε προς εισαγωγή, ακολουθώντας τον ιρανικό διάδρομο που ελέγχεται από τους Φρουρούς της Επανάστασης. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η περίπτωση του δεξαμενόπλοιου Rich Starry (MR), το οποίο, αν και βρίσκεται υπό αμερικανικές κυρώσεις, κατάφερε να διασχίσει τα Στενά, έπειτα από δύο απόπειρες.

Ωστόσο, λίγες ώρες αργότερα επέστρεψε, έχοντας πλέον απενεργοποιήσει το σύστημα AIS. Το πλοίο, πρώην Full Star, είχε τελευταίο λιμάνι τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Συνεπεία των ανωτέρω, η απασχόληση των πολύ μεγάλων δεξαμενόπλοιων (VLCCs) έχει υποχωρήσει σε ιστορικά χαμηλά επίπεδα. Παρά τη δημιουργία νέων εμπορικών ροών από τις Ηνωμένες Πολιτείες προς την Ασία, καθώς και την αυξημένη χρήση από τάνκερ του λιμένα Γιανμπού (Yanbu) στη Σαουδική Αραβία -ενός βασικού ενεργειακού κόμβου στην Ερυθρά Θάλασσα που εξυπηρετεί εξαγωγές πετρελαίου, παρακάμπτοντας τον Περσικό Κόλπο-, η κύρια αγορά των VLCCs στη Μέση Ανατολή παραμένει ουσιαστικά «παγωμένη».