Η Euroseas (Αριστείδης Πίττας): Έσοδα 55,8 εκατ. δολάρια και κέρδη 32,5 εκατ. δολάρια
Η Euroseas Ltd., του Αριστείδη Πίττα, κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, είχε συνολικά καθαρά έσοδα 55,8 εκατομμυρίων δολαρίων και κέρδη 32,5 εκατομμυρίων δολαρίων ή 4,67 δολάρια και 4,65 δολάρια ανά μετοχή.
Τα προσαρμοσμένα καθαρά κέρδη για την περίοδο ήταν 32,9 εκατομμύρια δολάρια ή 4,72 δολάρια και 4,70 δολάρια ανά μετοχή, βασικά και απομειωμένα, αντίστοιχα.
Τα προσαρμοσμένα κέρδη EBITDA ανήλθαν σε 40,9 εκατομμύρια δολάρια.
Κατά μέσο όρο 21,0 πλοία ήταν στην κατοχή και λειτουργία κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026, με μέσο ημερήσιο ναύλο 30.354 δολαρίων.
Η εταιρεία ανακοίνωσε τριμηνιαίο μέρισμα ύψους 0,80 δολαρίων ανά μετοχή για το πρώτο τρίμηνο του 2026, πληρωτέο στις 16 Ιουνίου 2026 στους μετόχους που ήταν εγγεγραμμένοι στις 9 Ιουνίου 2026, στο πλαίσιο του προγράμματος μερίσματος κοινών μετοχών της εταιρείας.
Μέχρι τις 21 Μαΐου 2026, η εταιρεία είχε επαναγοράσει 480.460 κοινές μετοχές στην ελεύθερη αγορά, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 6,8% των μετοχών σε κυκλοφορία, για συνολικά περίπου 11,36 εκατομμύρια δολάρια, στο πλαίσιο του σχεδίου επαναγοράς μετοχών ύψους έως 20 εκατομμυρίων δολαρίων που ανακοινώθηκε τον Μάιο του 2022. Το Διοικητικό Συμβούλιο ενέκρινε τη συνέχιση του σχεδίου επαναγοράς μετοχών για ένα ακόμη έτος τον Μάιο του 2026 και θα το επανεξετάσει μετά από περίοδο δώδεκα μηνών.
Επίσης, στις 4 Μαΐου 2026, η Euroseas σχημάτισε κοινοπραξία με μια ομάδα επενδυτών που εκπροσωπούνται από την NRP Project Finance AS («NRP Investors») σε σχέση με την ιδιοκτησία του τρίτου πλοίου 4.484 TEU στη σειρά τεσσάρων πλοίων 4.484 TEU που ανακοινώθηκαν στις 25 Αυγούστου 2025. Το πλοίο, M/V Thrylos, αναμένεται να παραδοθεί το πρώτο τρίμηνο του 2028. Σύμφωνα με τους όρους της συναλλαγής, οι NRP Investors θα αποκτήσουν ποσοστό ιδιοκτησίας 49% στο πλοίο έναντι συνολικού τιμήματος περίπου 12,2 εκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένων ορισμένων εξόδων διάρθρωσης της συναλλαγής, με την υπόθεση ότι το πλοίο θα χρηματοδοτηθεί με τουλάχιστον 60% του χρέους.
Ο Αριστείδης Πίττας, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Euroseas, σχολίασε:
«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε τα οικονομικά αποτελέσματα για ένα από τα πιο κερδοφόρα τρίμηνα των τελευταίων δεκαπέντε ετών. Αυτό ήταν αποτέλεσμα των ισχυρών συμβολαίων μας σε πολύ κερδοφόρες τιμές και των χαμηλών εξόδων drydocking που πραγματοποιήθηκαν κατά τη διάρκεια της περιόδου. Καθ’ όλη τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026 και τον Απρίλιο και τον Μάιο του 2026 μέχρι σήμερα, οι τιμές ναύλωσης πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διατηρούν τα υψηλά τους επίπεδα. Οι τιμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων διατήρησαν επίσης το επίπεδό τους κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026 και, στη συνέχεια, αυξήθηκαν σημαντικά τον Απρίλιο και τον Μάιο. Οι τιμές των μεταχειρισμένων παρέμειναν υψηλές σε επίπεδα σχεδόν ρεκόρ από την πρόσφατη κορύφωσή τους το 2022.
Τα τελευταία μας ναυλωμένα δρομολόγια επιβεβαίωσαν τη συνεχιζόμενη δύναμη της αγοράς. Με τα τελευταία ναυλωμένα δρομολόγια που μόλις ανακοινώθηκαν σήμερα, έχουμε ανεκτέλεστα έσοδα ύψους 650 εκατομμυρίων δολαρίων για τα επόμενα πέντε χρόνια. Η κάλυψή μας είναι πάνω από 90% για το υπόλοιπο του 2026, 88% για το 2027 και 48% για το 2028, διασφαλίζοντας ότι η κερδοφορία μας θα παραμείνει ισχυρή ανεξάρτητα από τα επίπεδα ανανέωσης των ναυλωμένων δρομολογίων που λήγουν.
Κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου του 2026, το ναυτιλιακό και μακροοικονομικό περιβάλλον στο οποίο λειτουργούμε έχει γίνει ακόμη πιο αβέβαιο λόγω του πολέμου στο Ιράν και του πρακτικού κλεισίματος των Στενών του Ορμούζ. Παρόλο που οι βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις αυτών των εξελίξεων στη ναυτιλία είναι θετικές λόγω των ανεπαρκειών που εισήχθησαν στη μεταφορά εμπορευμάτων και της απαραίτητης αναδρομολόγησης των πλοίων, οι μεσοπρόθεσμοι κίνδυνοι αυξημένου πληθωρισμού και επιβράδυνσης της παγκόσμιας οικονομίας αποτελούν αρνητικούς παράγοντες για τον κλάδο μας. Άλλα ζητήματα που σχετίζονται με το εμπόριο, όπως οι σχεδόν ξεχασμένοι πλέον δασμοί που έχουν επιβληθεί από τις ΗΠΑ, μπορούν μόνο να επιδεινώσουν τη συνολική αβεβαιότητα. Εκτός από τα παραπάνω, η αγορά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων πρέπει να αντιμετωπίσει ένα αυξανόμενο βιβλίο παραγγελιών σε όλα τα τμήματα. Ωστόσο, τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τύπου feeder και intermediate πρόκειται να αντιμετωπίσουν μια πολύ καλύτερη κατάσταση από την πλευρά της προσφοράς, με τους στόλους των τμημάτων τους να είναι πιθανό να συρρικνωθούν τα επόμενα 2-3 χρόνια αντί να αναπτυχθούν, καθώς η μεγάλη πλειοψηφία των νέων παραγγελιών αφορά μεγαλύτερα πλοία.
Πιστεύουμε ότι οι πολύ υψηλές τιμές των μεταχειρισμένων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων καθιστούν την απόκτηση μεταχειρισμένων πλοίων λιγότερο ελκυστική. Ωστόσο, πιστεύουμε ότι υπάρχει η ευκαιρία να επενδύσουμε στην κατασκευή νέων πλοίων, η τιμή των οποίων είναι λιγότερο ασταθής. Αποφασίσαμε να επεκτείνουμε το πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων μας προσθέτοντας τέσσερα νέα συμβόλαια ναυπήγησης στο υπάρχον βιβλίο παραγγελιών μας των έξι πλοίων, ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των πλοίων που έχουμε παραγγείλει σε δέκα. Αυτό το πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων δέκα πλοίων συμπληρώνει το προηγούμενο πρόγραμμα νεότευκτων πλοίων εννέα πλοίων που ολοκληρώσαμε στις αρχές του 2025. Όταν παραδοθούν και τα δέκα πλοία, θα έχουμε έναν από τους νεότερους στόλους πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων feeder και intermediate μεταξύ των ομολόγων μας.
Τέλος, είμαι επίσης στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσω ότι η ισχύς του ισολογισμού μας και το συσσωρευμένο ανεκτέλεστο υπόλοιπο εσόδων μας παρέχουν επαρκή άνεση για να αυξήσουμε τα οφέλη για τους μετόχους μας αυξάνοντας το μέρισμά μας κατά 6,7% στα 0,80 δολάρια ανά μετοχή, παρέχοντας ετήσια απόδοση μεταξύ 4,5-5% στο πρόσφατο εύρος τιμών διαπραγμάτευσης της μετοχής μας.»
Διαβάστε επίσης
United Maritime (Σταμάτης Τσαντάνης): Έσοδα 7,9 εκατ. δολάρια και ρευστότητα 10,1 εκατ. δολάρια
Η Navios Maritime Partners (Αγγελική Φράγκου): Έσοδα 357 εκατ. δολάρια και κέρδη 106,3 εκατ. δολάρια
Euroholdings (Αριστείδης Πίττας): Έσοδα 7,6 εκατ. δολάρια και κέρδη 2,4 εκατ. δολάρια
Content Original Link:
" target="_blank">
