Ναυτιλία σε συναγερμό: Αγωνιώδης σύσκεψη εφοπλιστών στην Ακτή Μιαούλη για την κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ
Η πραγματική κατάσταση που επικρατεί στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό κόλπο αποτυπώθηκε σε χθεσινή σύσκεψη που πραγματοποίησαν Έλληνες και ξένοι εφοπλιστές, στην οποία συμμετείχαν στελέχη και τεχνοκράτες εκπρόσωποι ναυτιλιακών εταιρειών.
Σύμφωνα με την σύσκεψη, που έγινε υπό τον συντονισμό της Intertanco (είναι η Διεθνής Ένωση Πλοιοκτητών Δεξαμενόπλοιων – International Association of Independent Tanker Owners, που εκπροσωπεί τους πλοιοκτήτες δεξαμενοπλοίων, αριθμεί περισσότερα από 240 μέλη, που διαχειρίζονται πάνω από 4.600 δεξαμενόπλοια, συνολικής χωρητικότητας άνω των 430 εκατ. dwt.)
Αργότερα συνεχίστηκε σε κλειστό κύκλο στην Ακτή Μιαούλη και καταγράφηκαν τα ακόλουθα δεδομένα για την ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο.
– Κανένα πλοίο δεν εισήλθε ούτε εξήλθε από στα Στενά του Ορμούζ τις τελευταίες 48 ώρες.
– Τις προηγούμενες ημέρες, από την έναρξη των εχθροπραξιών πέρασαν από τα Στενά του Ορμούζ, συνολικά δέκα πλοία, ωστόσο, από αυτά τέσσερα χτυπήθηκαν από τους «Φρουρούς της Επανάστασης».
– Η κατάσταση στην περιοχή συνεχίζεται χωρίς σημάδια αποκλιμάκωσης. Περίπου 11 πλοία έχουν πληγεί μέχρι στιγμής, με περιστατικά να λαμβάνουν χώρα ενώ τα πλοία ήταν αγκυροβολημένα στα ανοιχτά του Κουβέιτ, στα ανοιχτά του Σάρτζα, στα Στενά του Ορμούζ (SoH) και στον Κόλπο του Ομάν (GOO).
– Το επίπεδο απειλής υπάρχει σε ολόκληρη την περιοχή, με την JMIC να τοποθετεί το επίπεδο απειλής σε «κρίσιμο», που σημαίνει ότι μια επίθεση είναι σχεδόν βέβαιη ανά πάσα στιγμή.
– Χτυπήθηκε το ρυμουλκό Mousafa II την ώρα που κατευθυνόταν να βοηθήσει φλεγόμενο πλοίο.
– Η Intertanco και η OCIMF, εξέδωσαν κοινή ανακοίνωση, σύμφωνα με την οποία, εστιάζεται στην ασφάλεια των ναυτικών και όλων όσων επηρεάζονται. Το ζήτημα της αλλαγής πληρώματος επισημαίνεται επίσης σε αυτήν τη δήλωση, την οποία μπορείτε να διαβάσετε ολόκληρη εδώ.
– Η ευημερία του πληρώματος καθίσταται σημαντικό ζήτημα όχι μόνο για τα πλοία στον Κόλπο, αλλά και λόγω των διεθνών ταξιδιών μέσω κόμβων αεροδρομίων στον Κόλπο. Το ζήτημα αυτό συζητήθηκε σε πρόσφατη συνάντηση με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και πολλά Μέλη αναγκάστηκαν να καθυστερήσουν τις αλλαγές πληρώματος
– Με την δήλωση αυτή, επίσης, ενθαρρύνονται τα Μέλη τους και ο ευρύτερος κλάδος να βασίζονται μόνο σε επαληθευμένες πληροφορίες από έγκυρες και αξιόπιστες πηγές. Οι επιχειρησιακές αποφάσεις θα πρέπει να βασίζονται σε διεξοδική, υπό την ηγεσία της εταιρείας, δέουσα επιμέλεια και ολοκληρωμένες αξιολογήσεις κινδύνου που καλύπτουν όλα τα στάδια ενός ταξιδιού.
– Μετά από συζητήσεις με την JMIC και τις ανησυχίες τους ότι τα πλοία που έχουν στοχοποιηθεί εκπέμπουν σήματα AIS, τα Μέλη της Intertanco θα πρέπει να εξετάσουν εάν τα πλοία θα πρέπει να το έχουν ενεργοποιημένο ή απενεργοποιημένο. Το ίδιο ισχύει και για το LRIT, καθώς το Ιράν έχει δικαίωμα να λαμβάνει αυτά τα σήματα. Η διοίκηση του κράτους σημαίας πρέπει να ενημερώνεται εάν το LRIT είναι απενεργοποιημένο.
– Ο συντονισμός της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο, συνεχίζονται με τις στρατιωτικές δυνάμεις με έδρα τη Μέση Ανατολή, την EUNAVFOR, τον UKMTO και άλλους στρατιωτικούς οργανισμούς.
– Στην ευρύτερη περιοχή (Περσικός Κόλπος, Αραβική Θάλασσα, Κόλπος Ομάν) βρίσκονται 160 πλοία ελληνικών συμφερόντων, εκ των οποίων τα 32 φέρουν την ελληνική σημαία.
– Υπάρχει πληροφορία ότι θα εξαιρεθούν από τους Ιρανούς, οι περιορισμοί της ναυσιπλοΐας σε πλοία και φορτία της Κίνας και της Ρωσίας.
– Επίσης, θα εξαιρεθούν τα πλοία με φορτία με ζάχαρη.
– Παρατηρείται σταδιακή μείωση του αριθμού των ελληνόκτητων πλοίων στην περιοχή, από 215 που ήταν τις προηγούμενες ημέρες, καθώς οι εταιρείες σε συνεννόηση με το Υπουργείο προχωρούν σε προληπτικές κινήσεις.
– Επίσης, υπάρχουν 17 πλοία με Κυπριακή σημαία.
– Μέσα στα Στενά του Ορμούζ ευρίσκονται 30 πλοία μεταφοράς κοντέινερ της Hapag Lloyd.
Η κοινή δήλωση
Η κοινή δήλωση της INTERTANKO και της OCIMF σχετικά με την κατάσταση στη Μέση Ανατολή, έχει ως εξής:
«Καθώς παρακολουθούμε την εξελισσόμενη κατάσταση σε όλη τη Μέση Ανατολή και τις πλωτές οδούς της, η εστίασή μας παραμένει στην ασφάλεια των ναυτικών και όλων όσων επηρεάζονται. Οι ναυτικοί συνεχίζουν να δραστηριοποιούνται σε ένα πολύπλοκο και αβέβαιο περιβάλλον και η ασφάλεια και η ευημερία τους πρέπει να παραμείνουν προτεραιότητα.
Ενθαρρύνουμε τα Μέλη και τον ευρύτερο κλάδο να βασίζονται μόνο σε επαληθευμένες πληροφορίες από έγκυρες και αξιόπιστες πηγές. Οι επιχειρησιακές αποφάσεις θα πρέπει να βασίζονται σε διεξοδική, υπό την ηγεσία της εταιρείας, δέουσα επιμέλεια και ολοκληρωμένες αξιολογήσεις κινδύνου που καλύπτουν όλα τα στάδια ενός ταξιδιού, συμπεριλαμβανομένων των ελλιμενισμών και των επιχειρήσεων από πλοίο σε πλοίο (STS).
Εκτός από τα καθιερωμένα μέτρα ασφαλείας και τις Βέλτιστες Πρακτικές Διαχείρισης (BMP), ο ανθρώπινος παράγοντας θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά τη λήψη αποφάσεων. Ο φόρτος εργασίας, η κόπωση, η επικοινωνία και άλλες επιχειρησιακές πιέσεις, συμπεριλαμβανομένων των προγραμματισμένων αλλαγών πληρώματος, μπορούν να επηρεάσουν τα ασφαλή αποτελέσματα και θα πρέπει να αντιμετωπίζονται κατάλληλα.
Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με εταίρους του κλάδου και κυβερνήσεις και να παρακολουθούμε τις εξελίξεις για την υποστήριξη ασφαλών και υπεύθυνων θαλάσσιων επιχειρήσεων».
Οι άλλες εξελίξεις σχετικά με την κατάσταση στον Περσικό Κόλπο
Η Washington Post, σε δημοσίευμα της αναφέρει ότι η Ρωσία παρέχει στο Ιράν πληροφορίες στόχευσης που περιλαμβάνουν τις τοποθεσίες αμερικανικών πολεμικών πλοίων και αεροσκαφών στη Μέση Ανατολή, επικαλούμενη τρεις αξιωματούχους που γνωρίζουν τις πληροφορίες.
Ο αμερικανικός στρατός αναγνώρισε έξι έφεδρους στρατιώτες που σκοτώθηκαν στο Κουβέιτ όταν ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος έπεσε σε αμερικανική στρατιωτική εγκατάσταση στο Πορτ Σουάιμπα. Ο Ντόναλντ Τραμπ και άλλοι ανώτεροι αξιωματούχοι έχουν προειδοποιήσει ότι η σύγκρουση πιθανότατα θα οδηγήσει σε περισσότερους θανάτους Αμερικανών στρατιωτικών.
Εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου δεν σχολίασε άμεσα την φερόμενη ρωσική υποστήριξη προς το Ιράν.
«Το ιρανικό καθεστώς συντρίβεται πλήρως. Τα αντίποινα για βαλλιστικούς πυραύλους μειώνονται καθημερινά, το ναυτικό τους εξοντώνεται, η παραγωγική τους ικανότητα καταστρέφεται και οι πληρεξούσιοι τους μόλις που αντιστέκονται», δήλωσε η εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Άννα Κέλι σε ανακοίνωσή της, απαντώντας σε ερωτήσεις του Reuters.
Πληροφορίες που έφτασαν στην Ακτή Μιαούλη, υποστηρίζουν ότι ήδη έχουν εκτοξευτεί από τους Ιρανούς, το 70% του συνολικού τους οπλισμού σε πυραύλους και drones.
Καθώς η πολεμική σύγκρουση στον Κόλπο διευρύνεται, τα ασφάλιστρα ασφάλισης των πλοίων για την κάλυψη πολέμου αυξάνονται δραματικά, σε ορισμένες περιπτώσεις κατά περισσότερο από 1000%, αυξάνοντας δραματικά το κόστος μεταφοράς ενέργειας μέσω ενός κρίσιμου θαλάσσιου διαδρόμου.
Αναλυτές της Jefferies εκτίμησαν την Πέμπτη ότι οι πιθανές απώλειες στον κλάδο από τουλάχιστον επτά πλοία που αναφέρθηκαν ότι υπέστησαν ζημιές, στις 5 Μαρτίου, θα μπορούσαν να φτάσουν έως και τα 1,75 δισεκατομμύρια δολάρια.
Με τα περισσότερα δεξαμενόπλοια να έχουν αξία μεταξύ 200 και 300 εκατομμυρίων δολαρίων, το νέο ποσοστό ασφάλισης 3% θα συνεπαγόταν ασφάλιστρο κινδύνου σε περίπτωση πολέμου κύτους περίπου 7,5 εκατομμυρίων δολαρίων, από περίπου 0,25% ή 625.000 δολάρια πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, πρόσθεσε εκπρόσωπος ασφαλιστικής εταιρείας.
Περισσότερα από 20 εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου και υγρού φορτίου πέρασαν από το Στενό καθημερινά πέρυσι κατά μέσο όρο, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ανάλυσης Vortexa. Περίπου το ένα πέμπτο του συνολικού πετρελαίου που καταναλώνει ο κόσμος περνάει από το Στενό.
«Απομένουν περίπου 1.000 πλοία, περίπου τα μισά από τα οποία είναι δεξαμενόπλοια πετρελαίου και φυσικού αερίου, με συνολική αξία κύτους που υπερβαίνει τα 25 δισεκατομμύρια δολάρια στον Περσικό και Αραβικό Κόλπο και τα γύρω ύδατα», δήλωσε σε ανακοίνωσή της η Sheila Cameron, Διευθύνουσα Σύμβουλος της Lloyd’s Market Association. Η Κάμερον πρόσθεσε ότι η συντριπτική πλειοψηφία αυτών των πλοίων ήταν ασφαλισμένα στην αγορά του Λονδίνου και η ασφάλιση «παραμένει σε ισχύ».
Στο μεταξύ, η κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ διερευνά τρόπους για να μειώσει τις τιμές του πετρελαίου, επαναφέροντας σε λειτουργία τις ναυτιλιακές οδούς.
Την περασμένη Τρίτη, ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε ότι το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ θα μπορούσε να αρχίσει να συνοδεύει πετρελαιοφόρα μέσω του Στενού του Ορμούζ και πρόσθεσε ότι είχε διατάξει την US International Development Finance Corporation να παρέχει ασφάλιση πολιτικού κινδύνου και οικονομικές εγγυήσεις για το θαλάσσιο εμπόριο στον Κόλπο.
Ωστόσο, οι αναλυτές δήλωσαν ότι παραμένει ασαφές πώς σκοπεύει η κυβέρνηση να παρέμβει και εάν κάποιο σχέδιο θα εφαρμοστεί σε πλοία και φορτία όλων των εθνικοτήτων. Ελλείψει εναλλακτικής λύσης, αναμένουν ότι πολλοί πλοιοκτήτες θα επαναφέρουν την προηγούμενη κάλυψή τους με υψηλότερο επιτόκιο και θα απορροφήσουν το κόστος.
«Είναι σαν να ασφαλίζεις ένα φλεγόμενο κτίριο», δήλωσε ο Δρ. Michel Léonard, επικεφαλής οικονομολόγος και επιστήμονας δεδομένων στο Insurance Information Institute.
Το Κατάρ, σύμφωνα με πληροφορίες, φόρτωσε το πρώτο του φορτίο υγροποιημένο αερίου, μετά την κλιμάκωση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, η οποία το ανάγκασε να σταματήσει την παραγωγή καυσίμων και να κηρύξει μια άνευ προηγουμένου ανωτέρα βία στους αγοραστές.
Το δεξαμενόπλοιο Lebrethah αναχώρησε από το συγκρότημα εξαγωγής LNG την Παρασκευή και το επίπεδο βυθίσματός του αυξήθηκε, υποδηλώνοντας ότι υπήρχε φορτίο επί του πλοίου, σύμφωνα με δεδομένα παρακολούθησης πλοίων που συγκέντρωσε το Bloomberg.
Το πλοίο έχει προορισμό το Μπαγκλαντές ως τον επόμενο προορισμό του, με εκτιμώμενη άφιξη στις 14 Μαρτίου. Ωστόσο, το ταξίδι εξακολουθεί να εξαρτάται από την πλοήγηση στο κρίσιμο Στενό του Ορμούζ, το οποίο είναι ουσιαστικά κλειστό για εμπορικά πλοία λόγω των συνεχιζόμενων εχθροπραξιών στην περιοχή. Το δεξαμενόπλοιο μπορεί να χρησιμεύσει ως αποθήκη μέχρι να ανοίξει η διαδρομή.
Νωρίτερα αυτήν την εβδομάδα, το Κατάρ έκλεισε το μεγαλύτερο εργοστάσιο εξαγωγής LNG στον κόσμο, το Ras Laffan, μετά από ιρανική επίθεση με μη επανδρωμένο αεροσκάφος. Ακόμη και πριν από αυτό, το Ορμούζ είχε σχεδόν σταματήσει, με τη διαδρομή να αντιπροσωπεύει κανονικά περίπου το ένα πέμπτο των παγκόσμιων προμηθειών LNG.
Τέλος, το Υπουργείο Οικονομικών των ΗΠΑ εξέδωσε προσωρινή απαλλαγή από τις κυρώσεις που επιτρέπει στα ινδικά διυλιστήρια να παραλαμβάνουν ρωσικά φορτία αργού πετρελαίου που έχουν ήδη φορτωθεί σε δεξαμενόπλοια, μια στενά στοχευμένη κίνηση που αποσκοπεί στην αποτροπή διαταραχών στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας από το κλείσιμο του Στενού του Ορμούζ, περιορίζοντας παράλληλα τα οικονομικά οφέλη για τη Μόσχα.
Η εξουσιοδότηση, που εκδόθηκε την Πέμπτη από το Γραφείο Ελέγχου Ξένων Περιουσιακών Στοιχείων (OFAC) του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ ως Γενική Άδεια 133 που σχετίζεται με τη Ρωσία, επιτρέπει τις συναλλαγές που είναι απαραίτητες για την πώληση, παράδοση ή εκφόρτωση αργού πετρελαίου και προϊόντων πετρελαίου ρωσικής προέλευσης που έχουν φορτωθεί σε πλοία έως και τις 12:01 π.μ. EST στις 5 Μαρτίου 2026. Η απαλλαγή λήγει στις 12:01 π.μ. EDT στις 4 Απριλίου 2026.
Σύμφωνα με τους όρους της άδειας, τα φορτία πρέπει να παραδίδονται σε λιμάνια της Ινδίας και ο αγοραστής πρέπει να είναι οντότητα που έχει συσταθεί σύμφωνα με την ινδική νομοθεσία.
Διαβάστε επίσης
Κατάρ: Προς ενοικίαση πλοία LNG καθώς ο κορυφαίος εξαγωγέας παραμένει εκτός λειτουργίας
Content Original Link:
" target="_blank">
